images/logo.png
SHWB na blogspot  | Uživatel: Nepřihlášen

Papírové modely - Ferrari 1512, 1:24 - [39 fotek]

saha/img/m17_39.jpg

Jak jsem již uváděl dříve, modely si vybírám také z estetických důvodů a tomuhle Ferrari z roku 1965 prostě nešlo odolat.

Balení vystřihovánky obsahuje tři strany A4 s díly, laserová žebra, desény pneumatik, návod a návodové kresby. Díky rozsahu vypadal na první pohled model celkem jednoduše a tento dojem posílil fakt, že vystřihovánka nabízí rovnou pět variant, takže po slepení zůstane více než jedna strana nepoužitých dílů. Jenže už druhý pohled odhalil, že se model skládá z obrovského množství titěrných dílků a jeho stavba nebude žádná legrace, zvláště, když si člověk vybere tu nejsložitější variantu - což jsem si možná ukrojil příliš velké sousto...

Přípravné práce obsahují podlepování vybraných dílů (pět různých tlouštěk) a barvení rubových stran, jenom tohle mi trvalo více než dvě hodiny.

Vzhledem k počtu náhradních dílů jsem se rozhodl vyzkoušet si jeden plášť nanečisto, tušil jsem, že jeho tvarování nebude triviální. A tak jsem slepil žebra, podle nich vytvaroval pokusný trup a hned napoprvé se mi nepodařilo zkompletovat čumák, totiž vlepit vnitřek 2 do vnějšku 1. Druhý pokus jsem zkoušel naopak, tedy nejdřív sestavit vnitřek a ten oblepit vnějším pláštěm, což bylo sice zdlouhavější, ale úspěšnější - a podle mě to ani jinak nejde nebo jsem nemehlo. Nakonec jsem čumáky slepil čtyři (z pěti) - tři pokusné a jeden finální, střední část mi stačila lepit dvakrát. Kvůli těmto pokusům nakonec nelepím tu verzi, kterou jsme chtěl, ale jinou, s kratším čumákem.

Po vytvarování draku sestavuji kokpit, tedy řadící páku, volant z několika segmentů, nádrže, nosné a palubní desky, u nichž do poslední chvíle přemýšlím, zde děrovat nebo ne - nakonec ano. Poté dochází k půlroční pauze a až po ní jsem kokpit dokončil - nějak se mi totiž nepodařilo udržet jeho geometrii a tak jsem se dlouho odhodlával k pokračování.

Následují nosiče přední nápravy složené z kotoučů, brzd a vlastního nosiče, dále blok motoru složený z několika desek a kompletů. Jde sice o velmi titěrnou práci, ale hlavně blok motoru mě bavil a snažil jsem se pracovat paralelně, nejen kvůli prosychání. I sestavení motoru je náročné na geometrii a myslím, že tady se mi dařilo o něco lépe. Bohužel někdy v této době jsem vzdal sledování času stráveného stavbou, doteď to bylo cca 1000 minut a zpětně odhaduji, že to byla tak třetina až polovina celkového času.

Na motoru jsem pokračoval dalšími drobnostmi, různými válečky, kolečky a pásky, výfukové komínky mě zrovna moc nebavily a to hlavně proto, že jsem je z rubu natřel temperou a papír se pak špatně roloval. Dokončení bloku motoru předpokládá natažení nití jako kabelů a dlouho jsem přemýšlel, zda do toho vůbec jít, nakonec jsem použil jen jednu niť místo dvou (což bych opravdu nezvládl) - ale výsledek vypadá tak nějak - chudě. Společně s blokem motoru jsem dokončil i přední nápravy, k draku jsem přilepil oba nosiče a propojil je řídící tyčí.

Další na řadě je zadní náprava, kde se mi nepovedly brzdy, ale snad to nebude moc vidět. Jde o podobnou práci jako u motoru, zajímavá výzva je vyřezávání tenkého rámu podlepeného na tloušťku 2 mm. Kompletace zadní nápravy je náročná na prostorovou představivost a u upevnění výfuků si vůbec nejsem jistý, jak vlastně mají být. Po dokončení nápravy spojuji motor s drakem a následuje prostorově náročný kryt motoru.

Poslední práce na modelu patří kolům. Nejdříve vyřezávám disky, což je vzhledem k tloušťce po podlepení docela náročné a výsledek neodpovídá námaze. Jinak je kompletace kol celkem bezproblémová, tedy ve srovnání se zbytkem modelu. Laserový desén je pro mě novinka, pracuji s ním poprvé a nadšen moc nejsem. Použitý karton se špatně ohýbá, vypálený vzorek se odlupuje a plášť je o pár milimetrů delší, navíc mi lesklé boky a matné desény nepřipadají jako ideální kombinace. U zadních kol si nejsem jistý, zda jsem nenalepil disky naopak, nějak mi to nesedí. Úplný závěr představují zrcátka a drobné kryty a je hotovo.

Ferrari 1512 vypadá na první pohled jako nepříliš rozsáhlá vystřihovánka, vždyť má reálně jen dvě strany dílů. Přesto je to model velmi detailní a pracný, jeho stavba mi zabrala více než rok, ale měl jsem obrovské prostoje, velmi hrubý odhad času stráveného stavbou je 40-50 hodin. Některé bloky jako třeba motor nebo zadní náprava mě hodně bavily, jiné už méně a při kompletaci kol jsme se nemohl dočkat konce. A když jsem na Papírovém Brně 2013 viděl, jak se s tímto modelem poprali profíci, měl jsem chuť ten svůj hodit do koše...

Závěrem bych řekl, že model je to propracovaný a dobře navržený, nějaké chyby jsem v něm nenašel, resp. veškeré moje problémy padají jen a jen na moje ruce, na druhou stranu by návodové kresby některých detailů mohly být přehlednější. Ale zkušený modelář, pro které je model určený, si snadno poradí.

saha/img/m17_01.jpg
saha/img/m17_02.jpg
saha/img/m17_03.jpg
saha/img/m17_04.jpg
saha/img/m17_05.jpg
saha/img/m17_06.jpg
saha/img/m17_07.jpg
saha/img/m17_08.jpg
saha/img/m17_09.jpg
saha/img/m17_10.jpg
saha/img/m17_11.jpg
saha/img/m17_12.jpg
saha/img/m17_13.jpg
saha/img/m17_14.jpg
saha/img/m17_15.jpg
saha/img/m17_16.jpg
saha/img/m17_17.jpg
saha/img/m17_18.jpg
saha/img/m17_19.jpg
saha/img/m17_20.jpg
saha/img/m17_21.jpg
saha/img/m17_22.jpg
saha/img/m17_23.jpg
saha/img/m17_24.jpg
saha/img/m17_25.jpg
saha/img/m17_26.jpg
saha/img/m17_27.jpg
saha/img/m17_28.jpg
saha/img/m17_29.jpg
saha/img/m17_30.jpg
saha/img/m17_31.jpg
saha/img/m17_32.jpg
saha/img/m17_33.jpg
saha/img/m17_34.jpg
saha/img/m17_35.jpg
saha/img/m17_36.jpg
saha/img/m17_37.jpg
saha/img/m17_38.jpg

28.04.2013
Související články:
Přidat názor:
Vyhrazuji si právo libovolný komentář smazat bez udání důvodu. Kritika mi nevadí, ale chci omezit anonymní výkřiky, které nemají s tématem nic společného.
V textu je možné používat HTML tagy a tuto zjednodušenou MarkDown syntaxi
Jméno
Text
Postřehy:
08.02.2019: Most! - Je to DÁŠA!
Chvíli jsem přemýšlel, jestli psát o seriálu Most! do Filmů nebo do Postřehů, nakonec jsem se rozhodl pro Postřehy. Důvod je ten, že seriály moc nesleduji, odrostl jsem na Červeným trpaslíkovi, Jistě pane ministře atd. a poslední, co jsem viděl, byla tak šestá série TBBT. Což je všechno docela vysoká laťka, zvlášť, když si vezmu ty různý český hospody a spol. tak si říkám, že je to
extravaganza.controverso@seznam.cz: Zdravím, krásný a informacemi nabitý blog. Musím pochválit. Plánuji rozjet undergroundový zin, co by se týkal black matalu, ambientu, satanismu, left hand
Poslední diskuse Saha
Papírové modely - Stephansdom Vídeň, 1:300
karton u tohoto výrobce má svůj význam. Díly, které se mají kartonem podlepit jsou označeny písmenem K.
...
Lukas | 07.06.2013
Papírové modely - Románská rotunda svatého Jiří na hoře Říp, 1:150
Model má rozměry cca 110x60x110 mm a prodává ho třeba Betexa - http://www.betexa.cz/rotunda-rip/
...
Saha | 18.12.2011
Papírové modely - Vlčí, Kaple svatého Václava, 1:150
Díky, je moc pěkná... :-) Jen je to kaplička novoromáská. A třeba se na ni někdy podíváme i ve skutečnosti.
...
Verunka | 21.10.2011
Papírové modely - Galeona ze 16. století
Dobrý den Tenhle model si pamatuji, někdy před zhruba pětadvaceti - třiceti lety jsem jej dal dohromady v rámci mého tehdejšího posednutí vystřihovánkami. Co je ale důležité - pamatuji si, že jsem
...
Jarda | 16.09.2011
Papírové modely - Chrám svatého Víta, 1:350
Tý jo, to je fakt nádhera. To musí být ale piplačka. To já bych nezvládla.
...
Zdeňka | 16.06.2011
Statistiky
Aktualizováno: 01.07.2019
Počet článků/fotek: 1370/13795
(C) Saha - 1990 - 2019 - Verze 1.3.32 - 11.05.2019 - Generated by SHREC 2.214
Veškeré zde uvedené materiály vyjadřují pouze moje soukromé názory (s výjimkou knihy návštěv a diskusí, kam může přispívat kdokoliv), a pokud s nimi někdo nesouhlasí, tak je to jeho problém, nikoliv můj.